Offentliga samtal – om det förarlösa samhället

Det förarlösa samhället

Inom fem år kommer självstyrande bilar att lanseras menar bilindustrin. Vissa forskare tror att 90 procent av alla bilar i städerna på sikt kan försvinna i och med detta. Listan är lång över alla förväntade fördelar. Men är förväntningarna realistiska? Eller handlar det om en teknikromantisk hållning som hejas fram av en pressad bilbransch och en teknikoptimistisk medierapportering? Vad kan vi förvänta oss? Vilka gynnas av denna utveckling? Och finns det några som förlorar på det?

Var kommer de självkörande fordonen att köra oss?

Albin Engholm
Leder självkörande-teknik till att det blir fler eller färre fordon? Hur kommer vi resa i framtiden? Vad finns det för hot och möjligheter? Och vad påverkar utvecklingen?

Självkörande bilar bortom hypen

Karim Jebari
Det påstås att självkörande bilar kommer att öka trafiksäkerheten, minska trafikproblemen i våra städer och minska transportsektorns klimatavtryck på ett decennium. Det finns argument för att vi bör vara skeptiska inför dessa påståenden.

Forskare

• Ablin Engholm, doktorand systemeffekter av självkörande bilar på Kungliga Tekniska högskolan, KTH (ersättare och kollega till Anna Pernestål Brenden som fått förhinder)
  
• Karim Jebari, forskare i filosofi vid Institutet för Framtidsstudier

Praktiker

• Jens Holm, riksdagsledamot för Vänsterpartiet och miljöpolitisk talesperson
• Carl Zeidlitz, trafiksäkerhetsansvarig på Motormännens Riksförbund
  
• Mattias Goldmann, vd för tankesmedjan Fores och 2030-sekretariatet
  
  

Moderator: Folke Tersman, professor i praktisk filosofi, Institutet för framtidsstudier.